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西安门式起重机与履带起重机总装工艺的应用

编辑:河南省矿山起重机西安分公司时间:2019-08-13

  西安门式起重机具有场地利用率高、作业范围大、适应面广等特点,在港口、货场有着广泛使用,由于其起重能力大、起升高度高、可靠性好等优势,更是船厂生产作业的重要起重设备。

      龙门式起重机制造时通常是预先将主梁、刚性腿、柔性腿、大车行走机构、上小车、下小车和维修吊分别制作拼装成组件,分几大部件发运至用户现场进行总装。一般用户船厂所在位置没有较大码头,因而大型浮式起重机无法进行装卸作业和安装工作,不具备整机上岸的条件,故只能采用现场安装的方式。考虑到现场安装的周期及成本等原因,传统提升方式不能满足要求,只能利用大型陆地履带起重机(以下简称履带吊)进行整机安装。



       西安门式起重机工艺实施

  1.大车行走机构布置

  大车行走机构采用平板车运至现场后,采用汽车起重机将其分别吊放至大车轨道上,调整好基距、轨距和对角线后利用工艺撑进行固定。

  2.吊装刚、柔性腿

  1)布置刚、柔性腿底部翻身铰轴工装

  由于刚、柔性腿采用的是履带吊进行翻身,为了减少履带吊臂架的冲击,更好地保证吊装的稳定性,刚、柔性腿下部搁置在平板车上,平板车上布置刚性梁,并在刚性梁与刚、柔性腿下端大车连接法兰之间增加了铰轴支座,铰轴上支座与法兰采用螺栓连接,下支座与刚性梁采用的是焊接形式,下支座耳板为开口形式,以保证刚、柔性腿竖立后能顺利脱离平板车。另外,为了防止刚、柔性腿翻身过程中过重心临界点时出现晃动,减少冲击,在铰轴支座旁布置了刚性垫块。

  2)刚、柔性腿翻身

  在吊装过程中,履带吊臂架角度始终保持不变,只需起升吊钩,刚、柔性腿底部平板车随着翻身角度的变化向前移动,直至刚、柔性腿呈竖立状态,并将铰轴上下支座脱离,拆除铰轴上支座(见图8)。

  3)刚、柔性腿与大车行走机构连接

  通过履带吊臂架旋转,将刚、柔性腿安装至大车行走机构机构上,安装好法兰连接螺栓,50%扭矩拧紧。

  4)连接浪风绳固定

  将刚、柔性腿利用浪风绳与地面锚点进行连接,调整好受力和刚性腿角度后,卸载履带吊钩头受力,卸载完成后拆除吊装索具,刚、柔性腿安装完成。

  3.吊装主梁

  1)托梁布置

  在主梁底部根据工艺方案位置布置吊装托梁,托梁的受力吊点则在左右两根主梁的中间位置,在托梁与主梁之间装焊抗剪支座,以克服吊装时托梁所受到侧向拉力。

  2)起吊主梁

  主梁用履带吊单钩起吊,起吊前在主梁两端布置两根牵引绳,以便在起吊过程中控制主梁晃动的幅度,并通过旋转履带吊臂架,将主梁与刚柔性腿连接到位。

  4.吊装上下小车和维修吊

  西安门式起重机利用履带吊分别吊装上小车、下小车和维修吊,并安装到主梁上。


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