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起重机抓斗操作规程

编辑:河南省矿山起重机西安分公司时间:2019-03-11

  起重机抓斗操作规程


  1、司机职责


  1.1、操作的基本要求:稳、准、快、安全及合理。


  1.2、熟悉起重机的主要参数、用途、装备、操作方法及保养要求。


  1.3、严格遵守《天车司机工》中天车的基本操作和安全技术及维护要求。


  1.4、起重机在每次开动前,必须发出开车警告信号。


  1.5、司机必须与挂钩工紧密配合,步调一致。移动和起升重物,只应听从挂钩工所发出的信号,但“停车”信号不论谁发出的,均应立即停车。


  1.6、控制器应逐级开动,在机构完全停止运转前,禁止将控制器从正转直接打到反转进行反接制动。如遇紧急情况,控制器可打在反向一档用来制动。


  1.7、熟练使用灭火器。


  2、使用起重机须知


  2.1、应由起重机操作人员来操作起重机。


  2.2、起重机抓斗工作的时候,禁止任何人停留在起重机上。


  2.3、起重机带重物运行时,至少要高于重物运行线上的最高阻碍物0.5米。


  2.4、禁止直接从起重机上抛下物品。


  2.5、严禁将易燃物品放在起重机上。工具及备品必须放在专门的箱子内,禁止随便放在大车或小车上,以免落下。


  2.6、严禁吊运重物在人头上越过。


  2.7、在运行中,发现起重机有异常现象必须立即停车检查,排除故障后再工作。




  2.8、起重机的起升制动器突然失效时,司机要沉着冷静,根据具体情况采取适当措施。如果周围环境不允许将被吊物直接落下,可以反复起吊,并开动大小车选择好地点把被吊物落下,不要任其自由坠落。


  2.9、起升抓斗时,应使起升绳与开闭绳速度相等,以使钢丝绳受力均匀。


  2.10、不允许用抓斗抓取整块的物件。


  2.11、每班工作前检查抓斗悬挂处绳索的紧固情况,抓斗开闭绳的导轮状况。


  3、司机工作结束职责


  3.1、起重机抓斗工作完毕后,将抓斗放落地面,不得悬空吊挂。


  3.2、停止保护箱内的总电源开关。


  3.3、对各机构进行检查,并按规定润滑。


  3.4、起重机在运行及检查中所发现的问题及处理情况应全部记入交接手册。同时向接班司机交班后方可离开起重机。


  4、操作注意事项


  4.1、送电前,检查各控制器应停在零位,各开关位置正确。控制柜上各机构断路器闭合,栏杆门关好。


  4.2、按送电按钮,电源送电,观察各电气元件是否有异常现象,确定无误后方可操作各机构。


  4.3、起升机构及大小车控制采用控制器控制,操作要求与普通天车相同。


  4.4、对于起升机构的制动器要每班检查,运行机构的制动器2-3天检查一次,发现问题要及时调整维修。


  5、抓斗的操作


  5.1、抓斗张开操作:把起升与开闭同时下降到适当位置,停止起升下降,开闭继续下降,抓斗逐渐张开,完成张开动作。


  5.2、抓斗闭合操作:开闭卷筒作起升操作,抓斗上部滑轮组不动,下部滑轮组作向上移动,到抓斗抓齿相互交叉相碰,抓斗的闭合动作完成。在闭合过程中,起升卷筒作适当的起升操作,使升降钢丝绳不下垂为限。


  5.3、抓斗的上升、下降操作:抓斗无论是张开或闭合状态,均可作上升或下降操作。在操作时,升降与开闭卷筒必须同时进行。



  维护保养


  在抓斗使用中常见的故障是是磨料磨损,根据相关数据分析可以发现在抓斗失效形式中,由于梢抽磨损而丧失工作性能的约占40%,由于斗体刃磨损而丧失工作性能的约占30%,而由于滑轮磨损及其它部件损坏而丧失工作性能的约占30%。由此可见,提高抓斗销轴与轴套的抗磨性,提高斗体刃口抗磨性,这二者是提高抓斗使用寿命的重要途径。影响材料磨损的因素有外部因素及内部因素。外部因素有载荷、滑动速度、磨料的硬度和几何形状等因素。内部因素有材料的化学成份、碳化物类型、显微组织等。外部因素不言而喻,这里不一一叙述。为提高抓斗的使用寿命,要针对抓斗各磨损部位的不同情况,选用不同的耐磨材料,并辅之不同的加工工艺,从而大大提高抓斗的使用寿命。


  由于抓斗使用频繁,加之卸船机司机的操作水平有限,抓斗的故障率是很高的,因此在日常点检过程中要加强这些部位的检查,同时也要做好这些部位的保养工作,尽量短长抓斗的使用寿命,提高生产率。为更好地管理抓斗、保障生产、确保安全,根据涉及抓斗使用、维护、修理的人员组成情况,工作范围和工作程序,特制订以下条款:


  A、值班长每天应及时安排抓斗加油;每周一、周四安排抓斗上承梁部分加油;如有特殊情况最多允许顺延一天,并把情况记录在值班日志上,第二天当班值班长另行安排加油。


  B、司机加油应达到标准,保证润滑充分;如加油加不进应及时记录,并汇报给点检人员或主管技术员。要求在运行日志上做好每次加油情况记录。


  C、司机加油时应主动接受抓斗加油督察员的意见。


  D、司机操作时,应避免抓斗擦碰船舱等事故的发生,杜绝因操作方法错误而导致的类似事件发生。


  E、司机应在作业过程中实时观察抓斗的使用情况,若发现链条、快速接头等有磨损现象,应及时加油;若发现抓斗其它故障或疑似故障应停机检查并及时汇报,同时在运行日志上做好记录。


  F、点检人员应做到对抓斗点检工作的及时性、准确性、有效性,以加强抓斗更换、修理的计划性。


  G、点检检查出来的抓斗故障或疑似故障应及时向抓斗主管汇报,并记录在点检修理表上。


  H、点检人员应在机上抓斗换下后,把抓斗中存在的所有问题在抓斗管理台帐记录并签名,及时交给抓斗主管。


  I、技术员节假日对于机上抓斗的状况除了向值班人员交待外,还应把应注意事项记录在值班记录上。值班人员对于在值班期间发生的故障应把具体情况、处理经过记录在值班记录上。


  J、抓修组针对每次抓斗大修,必须做好统计工作(包括修理项目、修理耗时、修理中遇到的难处、修理材料汇总等),专设统计人员,并记录在抓斗管理台帐中。


  K、抓斗管理台帐与抓斗同行,并在使用,修理过程中做到实时记录;抓斗修理完后抓斗主管验收并签字。


  L、抓斗主管应做好备用抓斗的状况统计,及时更新抓斗重要零部件的更换情况;如修理需要机上处理时,应事先告知主管技术员。


  M、抓斗修理人员在码头修理时应始终与抓斗主管保持联系状态,并有涉及到与码头设备协调时应事先通知抓斗主管。


  N、在抓斗修理时,如需要更换零部件,应遵从互换性原则;如在更换过程中有涉及到抓斗其他零部件的装配(包括码头钳工班的修理),应尽量避免破坏其原来的装配方式。


  O、起重机抓斗在修理过程中,修理负责人应督促修理人员注意安全,修理人员应服从修理负责人的指挥。重点抓好修理质量,杜绝返工。涉及码头上修理的,应及时开单、消单。


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